Volkswagen представила Golf GTI седьмого поколения

Компания Volkswagen объявила о выпуске нового Golf GTI, развивающего мощность до 230 л.с. Автомобиль стал на 18% экономичнее. Седьмое поколение GTI появится в салонах европейских дилеров с мая этого года.

В седьмом Golf GTI на передние колёса подаётся ровно минимум 220 л.с. Кроме того, марка Volkswagen предлагает модификацию Golf GTI Performance, на которую устанавливается еще более мощный двигатель в 230 л.с.

Турбодвигатель Golf GTI, который является представителем третьего поколения двигателей серии EA888, оснащен головкой блока цилиндров абсолютно новой конструкции. Особенностью двигателей этой серии является водоохлаждаемый канал подвода выхлопных газов к турбокомпрессору, полностью интегрированный в головку блока цилиндров. Такой вид охлаждения отработавших газов в значительной степени способствует снижению расхода топлива в новом Golf GTI при максимальной нагрузке. Кроме того, двигатель TSI объёмом 1 984 см3 имеет регулируемые фазы газораспределения и двойную регулировку распредвала. Кроме того, на стороне выпуска предусмотрена возможность двухступенчатого переключения высоты подъёма клапанов. В результате, возможно управление процессом газораспределения, оптимальное с точки зрения мощности, расхода топлива и выброса выхлопных газов.

Механическая коробка передач – на 18% экономичнее. Обе версии Golf GTI, серийно оснащенные системой «Старт-стоп» и 6-ступенчатой коробкой передач, демонстрируют одинаково низкий расход в цикле NEFZ – 6 литров на 100 км (выброс CO2 – 139 г/км). Это означает, что по сравнению со своим предшественником (210 л.с.) Golf GTI потребляет в среднем на 1,3 литра или на 18% топлива меньше.

Для нового Golf GTI дополнительно можно заказать 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением (DSG), которая переключается без разрыва потока мощности. Расход 220-сильной версии в этом случае составит 6,4 л/100 км (что соответствует выбросу CO2 в 149 г/км); для 230-сильной версии этот показатель равен 6,5 л на 100 км (CO2 – 150 г/км). В результате, GTI мощностью 220 л.с. с коробкой DSG по сравнению со своим 210-сильным предшественником с той же трансмиссией экономит 1 литр топлива на 100 км (или 14%).

Масса меньше на 42 кг. Спортивная версия создана на основе базовой модели на новой модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Как и в случае с базовым вариантом, для GTI удалось уменьшить массу по сравнению с прежней версией с 1 393 кг до 1 351 кг (минус 42 кг). Были улучшены и аэродинамические показатели. Поверхность лобового сопротивления (cw x A) уменьшилась с 0,73 м2 (что уже было неплохим показателем предшественника) до 0,70 м2. К тому же, на расходе топлива при движении в городских условиях положительно сказывается система «Старт-стоп», предлагаемая уже в базовой комплектации GTI. Значительное увеличение крутящего момента до 350 Н·м (в прежней версии – 280 Н·м) позволило уменьшить передаточные числа, адаптировав их к низким оборотам двигателя. Не последнюю роль в снижении расхода топлива сыграли и изменения в самом двигателе, например, использование инновационной системы термоуправления. В 2-литровом TSI эти изменения вносят свой вклад в снижение расхода бензина на уже упомянутые 18%.

220-сильный Golf GTI разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с и развивает скорость до 246 км/ч (для версии с DSG: 244 км/ч). Версия GTI Performance мощностью 230 л.с. набирает первую сотню за 6,4 с, а её максимальная скорость составляет 250 км/ч (DSG – 248 км/ч). В результате, самая мощная версия оказалась на 10 км/ч быстрее своего предшественника. Пакет Performance предлагает не только увеличение мощности и блокировку дифференциала, но и тормозную систему с улучшенными параметрами, а также вентилируемые диски для всех четырёх колёс.

Среди отличительных черт экстерьера модели – окрашенные в красный цвет суппорта дисковых тормозов, тонированные задние светодиодные фонари специального дизайна, а также две хромированные насадки на выхлопные трубы, расположенные справа и слева. Серийные цвета, доступные ещё со времён первого Golf GTI, – красный «Tornado», чёрный «Black» или белый «Pure White». В базовую комплектацию Golf GTI, самого мощного, быстрого и экономичного автомобиля за всю историю этой модели, также входят обновлённые 17-дюймовые легкосплавные диски «Brooklyn» с шинами размерностью 225/45.

В седьмом поколении Golf GTI в базовой комплектации впервые стали доступны такие технологии как прогрессивное рулевое управление, система распознавания усталости водителя, система торможения Multi Collision Brake и усовершенствованная функция контроля динамики автомобиля XDS+. Список дополнительного оборудования также пополнился новинками, которые сделают поездку на GTI ещё более увлекательной. Это адаптивный круиз-контроль ACC, система внешнего наблюдения Front Assist с функцией аварийного торможения City, ассистент движения по полосе Lane Assist, а также возможность выбора режима вождения. Для нового Golf GTI также станет доступна специально разработанная для данной серии высокотехнологичная акустическая система на 400 Ватт датской марки Dynaudio. В качестве дополнительного оборудования также предлагается бортовая сеть Car-Net для передачи данных в режиме реального времени, например, с картографического сервиса Google Earth.

МВД получит бронированный «Урал»  (15)

На международной выставке "Интерполитех-2013" в Москве завод "Урал" представил бронеавтомобиль "Урал-4320ВВ", ...

В Японии испытана космическая пушка для обстрела астероида  (4)

Космическая пушка, которая будет использована в исследовательских целях во время обстрела ...

Робот скопировал походку человека  (14)

Исследователи из лаборатории Amber Lab Техасского университета A&M опубликовали видео, на ...

Беспилотник совершил взлет с радиоуправляемой лодки  (30)

Компания Aerovel Corporation продемонстрировала возможность запуска беспилотного летательного аппарата с небольшой ...

Японцы продемонстрировали гибкий литий-ионный аккумулятор  (3)

Японская компания Semiconductor Energy Laboratory разработала гибкий литий-ионный аккумулятор. Устройство было ...

• ВСЕ НОВОСТИ >

• ВСЕ НОВИНКИ >