Mercedes-Benz GLA 45 AMG: новая модель со спортивной динамикой

Mercedes-AMG расширила свою производственную линейку выпуском новинки GLA 45 AMG. Новинка имеет четырёхцилиндровый двигатель развивает 265 кВт (360 л. с.) и передаёт на дорогу до 450 ньютон-метров.

Новый высокодинамичный внедорожник GLA 45 AMG отличается также сдержанностью в отношении расхода топлива и уровня выбросов, расходуя 7.5 л топлива на 100 км (в смешанном цикле согласно NEFZ; CO2 - 175 г/км) и удовлетворяя требованиям экологического стандарта EU6.

С нуля до 100 км/ч он разгоняется за 4.8 с, а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Предусмотрены полный привод AMG 4Matic и спортивная семиступенчая коробка передач AMG Speedshift DCT.

2-литровый турбированный агрегат является самым мощным в мире серийным четырёхцилиндровый двигателем с турбонаддувом. Он развивает мощность в 265 кВт (360 л. с.), а его номинальный крутящий момент достигает величины 450 ньютон-метров. С результатом литровой мощности в 133 кВт (181 л. с.) этот мощный турбированный агрегат от AMG соответствуют уровню двигателей, устанавливаемых на самые мощные суперкары мира.

При разработке этого турбированного агрегата повышенной мощности, принадлежащего к семейству BlueDirect, особое внимание уделялось последовательному сокращению уровня выброса сажевых частиц. Таким образом, автомобиль GLA 45 AMG уже сегодня удовлетворяют требованиям второго уровня экологического стандарта EU 6, который вступает в силу в 2017 г. 2.0-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель AMG располагает системой непосредственного впрыскивания бензина со струйным управлением сгоранием и центральным расположением пьезоэлектрических форсунок в четырёх камерах сгорания, а давление впрыска составляет 200 бар. Сочетание технологии многоступенчатого впрыскивания с зажиганием рабочей смеси несколькими последовательными искровыми разрядами свечи значительно повышает эффективность использования топлива и термодинамический КПД, что, в свою очередь, ведёт к снижению уровня выбросов. Кроме того, высокая гибкость системы впрыскивания гарантирует высокую степень свободы её применения. В фазах холодного пуска и прогрева двигателя, столь важных для уровня выбросов, совершается до пяти впрыскиваний за рабочий цикл. Важным фактором снижения уровня сажевых частиц ещё в самом двигателе является также уменьшение объёма частичных впрыскиваний.

Среди других особенностей турбированного четырёхцилиндрового двигателя AMG объёмом 2.0 л:

• Полностью алюминиевый блок-картер, выполненный методом отливки в постоянные песчаные формы
• Оптимизированный по массе кривошипно-шатунный механизм с коленчатым валом из кованой стали
• Кованые поршни с оптимизированными на трение поршневыми кольцами
• Технология Nanoslide для рабочих поверхностей цилиндров
• Воздушно-жидкостное охлаждение наддувочного воздуха
• Система управления генератором
• Функция "ECO Start-Stopp"

Al Fayah Park: парк в виде растрескавшейся земли

Британский дизайнер Томас Хитервик представил проект парка для Абу-Даби. Парк будет ...

У Западной Стены найдено камнетесное долото  (4)

Долото, использовавшееся камнетесом 2 тыс. лет назад при строительстве Западной Стены ...

Двухместный солнечный самолет успешно прошел испытания  (3)

Компания Solar Flight объявила об успешных первых испытаниях первого в мире ...

Американские ученые обнаружили у обезьян способности к сложению  (6)

Американские ученые доказали, что обезьяны способны производить простейшие вычисления с использованием ...

Японцы разрабатывают четырехногого робота

В прошлом году компания Boston Dynamics испытала своего четырехногого робота Wildcat, ...

• ВСЕ НОВОСТИ >

• ВСЕ НОВИНКИ >