Не успевают водители порадоваться идеальному состоянию асфальтового покрытия новой трассы, как оно начинает стремительно терять свой красивый внешний вид и покрываться трещинами и колдобинами. Можно поворчать, что были допущены ошибки при проектировании, что строительная компания сэкономила на материалах, и все это не соответствует истине, так как самый существенный вред дороге наносит непрерывное движение грузовых машин, забитых товарами под завязку. И раз нет возможности выделять большегрузам отдельные автомагистрали, всем участникам транспортного потока приходится приспосабливаться к наличию впадин на асфальте и систематическим ремонтным работам на тех участках, где количество деформаций создает риск возникновения аварийных ситуаций.
Поэтому на трассе периодически появляются люди в ярких жилетах, обновляющие или меняющие разметку, устанавливающие знаки и ограждающие одну из сторон специальными конструкциями, не позволяющими водителям проезд по ремонтируемому участку. Раньше в качестве ограничивающих элементов использовали бетонные блоки, но для их транспортировки и установки требовалась спецтехника. Теперь их место занял дорожный барьер из пластика, и сразу сократил и временные, и энергетические, и финансовые расходы, так как поднять пластиковый корпус спокойно может один человек. Когда этот легкий предмет, окрашенный в яркие контрастные цвета, бросающиеся в глаза днем и отражающие и возвращающие свет в темное время суток, занимает свое место, внутрь него заливают жидкость. Иногда ее заменяют на песок, если его проще доставить. По окончанию ремонтных работ из отверстия снизу вынимают пробку и в считанные минуты спускают наполнитель, после чего пластиковый элемент заграждения убирают с трассы.
Но так можно отремонтировать лишь небольшой участок, выполнить «ямочный ремонт», то есть сделать заплатку на основном покрытии. Когда приходит пора капитального ремонта, сотрудники дорожной службы совместно с местными органами ГИБДД ищут альтернативные способы организации дорожного движения, чтобы на нужный срок полностью перекрыть реконструируемую зону. В этом случае отдельные ограждающие элементы сцепляют между собой в единую блокирующую систему.
Состояние дорог важно для жизни граждан и экономического развития страны в целом. Поэтому в интересах участников дорожного движения уважительно относиться к деятельности дорожных служб и результатам их труда.
