Mercedes-Benz А 45 AMG: мировая премьера на автосалоне в Женеве

Mercedes-Benz представил на автосалоне в Женеве автомобиль A 45 AMG. Развивая мощность в 265 кВт (360 л. с.) и номинальный крутящий момент в 450 Н∙м, турбированный четырёхцилиндровый двигатель с рабочим объёмом 2.0 л является самым мощным в мире четырёхцилиндровым бензиновым агрегатом серийного производства. Двигатель удовлетворяет требованиям экологического стандарта "EU-6". А 45 AMG расходует в смешанном цикле (согласно NEFZ) 6.9 л топлива на 100 км.

С нуля до 100 км/ч A 45 AMG разгоняется за 4.6 с, ускоряясь затем до максимальной скорости в 250 км/ч (ограничена электроникой).

Коробка передач с двойным сцеплением, работающая в автомобиле A 45 AMG, располагает семью передачами, тремя режимами работы, функцией перегазовки и функцией RACE Start ("Мгновенный старт") для обеспечения наилучших разгонных показателей. К сильным сторонам спортивной трансмиссии AMG DCT относятся: спонтанное переключение передач без разрывов в подаче крутящего момента, отточенная стратегия регулирования её работы и высокий уровень комфортабельности переключения передач вкупе с высокой экономичностью". Усиленные шестерни передач обеспечивают максимальную стабильность работы трансмиссии. Кольца синхронизаторов с фрикционными накладками из карбона способствуют не только долговечности конструкции, но и дополнительно улучшают время срабатывания при переключении передач вручную.

Ещё одним рецептом повышения динамики и усиления радости от вождения стало использование программы "Кратковременный М-режим" – кратковременного режима переключения передач вручную. Благодаря ему водитель сможет при выбранных режимах "С" или "S" включать режим ручного переключения передач "М", не отрывая рук от рулевого колеса, всего лишь однократным нажатием на подрулевой переключатель передач, причём неважно куда – "вверх" либо "вниз".

Новинка A 45 AMG на серийной основе оснащается регулируемым, спортивно ориентированным, полным приводом AMG 4Matic.

Особенностью данного автомобиля является взаимодействие полного привода AMG 4Matic с системой ESP с трёхступенчатой программой контроля и системой ESP-контроля динамики в поворотах. Благодаря наличию трёх ступеней ESP-контроля водитель может варьировать динамику автомобиля A 45 AMG нажатием одной кнопки. Режим "ESP ON" ("ESP ВКЛ."), нацеленный на обеспечение максимальной безопасности движения, помогает водителю с нейтральным стилем вождения. При угрозе потери устойчивости движения в дело вступит тормозная система, которая автоматически притормозит одно или несколько колёс, а также будет уменьшен крутящий момент двигателя.

При кратком нажатии на кнопку "ESP" активизируется режим "Sport Handling" ("СПОРТИВНАЯ управляемость"). Данный режим, ориентированный на более спортивную динамику, позволяет за счёт использования соответствующих алгоритмов регулирования не только откладывать вмешательство системы ESP, но и обеспечивает перераспределение тягового момента в пользу задней оси. Долгое нажатие на кнопку ESP активизирует режим "ESP OFF" ("ESP ВКЛ."), в котором функции системы ESP будут недоступны. Управлять автомобилем в режиме "ESP OFF" следует только опытным водителям на изолированных гоночных трассах. Однако при нажатии педали тормоза в режимах "Sport Handling" и "ESP OFF" все функции электронной системы стабилизации ESP станут доступны вновь.

Для обеспечения более высокой динамики трёхрычажная передняя подвеска оснащается более жёсткими поворотными кулаками. На нижнем уровне рычагов подвески применяются новые и более жёсткие опоры, которые обеспечивают более спортивную управляемость в поворотах, а также более точную и непосредственную обратную связь с трассой. Кроме того, более жёсткие опоры ведут к повышению устойчивости автомобиля в плане опрокидывания, что позволяет развивать в поворотах более высокие значения скорости.

Четырёхрычажная задняя подвеска автомобиля A 45 AMG также была разработана с нуля. В ходе оптимизации эластокинематики опоры тяг и рычагов были адаптированы в целях достижения максимально возможной динамики и управляемости. Для обеспечения большей устойчивости при движении балка заднего моста оборудуется более жёсткими опорами; а подрамник задней подвески жёстко связывается с кузовом. Спортивная подвеска AMG с особой настройкой пружин и амортизаторов, а также с более мощными стабилизаторами поперечной устойчивости позволяет развивать более высокое поперечное ускорение и снижает склонность кузова к кренам на скоростных виражах. В стандартной комплектации автомобиль А 45 AMG оснащается легкосплавными дисками AMG с дизайном в виде "двойных спиц", титаново-серого цвета с полировкой и шинами формата 235/40 R 18.

Высокой точности рулевого управления и высокой маневренности автомобиля позволяет достичь электромеханическое спортивное параметрическое рулевое управление Dual Pinion AMG (с двумя шестернями) с характерным для AMG усилителем, регулирующимся в зависимости от скорости движения, и с постоянным передаточным отношением (14.5 : 1). Электромотор компактно располагается на рулевом механизме. Тормозная система AMG повышенной мощности с вентилируемыми и перфорированными тормозными дисками на обеих осях (350 х 32 мм – спереди и 330 х 22 мм – сзади) быстро замедляет автомобиль.

Для индвидуализации автомобиля А 45 AMG предлагается множествой опций (выборочно):

• Аэродинамический пакет AMG: заднее антикрыло AMG, дополнительные дефлекторы в переднем бампере, более крупный передний спойлер
• Корпуса боковых зеркал из карбона AMG
• Пакет внешней отделки карбоном AMG: передний спойлер, вставки в облицовке порогов и декоративный элемент в заднем бампере выполняются из настоящего карбона.
• Заднее антикрыло AMG
• Эксклюзив-пакет AMG
• Легкосплавные диски AMG формата 8 х 19 с многоспицевым дизайном и шинами размера 235/35 R 19, в двух вариантах исполнения – титаново-серые с полировкой либо чёрные матовые с отполированной закраиной обода
• Пакет "Ночной стиль AMG": тонировка остекления, чёрный анодированный молдинг вдоль борта кузова, чёрные хромированные выхлопные патрубки, серебристо-хромированные ламели решётки радиатора; передний спойлер, корпуса боковых зеркал, вставки в облицовке порогов и декоративный элемент на заднем бампере – в ярко отполированном чёрном исполнении
• Выхлопная система AMG Performance с выхлопными патрубками в характерном дизайне
• Подвеска "AMG Performance" с более жёсткой настройкой пружин/амортизаторов
• Рулевое колесо AMG Performance и селектор E-Select, электронный ключ зажигания с гербом AMG
• Сиденья AMG Performance
• Крышка для колёсных болтов AMG чёрного цвета со ступичной крышкой с имитацией центрального крепления колеса (только для серийно устанавливаемых легкосплавных дисков AMG)
• Красные скобы дисковых тормозных механизмов.

Первые автомобили А 45 AMG появятся в России уже в июле 2013 года.